Miguel Ángel Baca, asesor de la Red en Defensa de los Consumidores, y quien por 18 años trabajó en el Ministerio del Transporte, calculó que 25 centavos por las 800 mil personas que diariamente utilizan el transporte público, suman 200 mil córdobas diarios. Desde el 20 de diciembre a la fecha se hacen casi los 2 millones y medio que la población nunca recuperará. En un mes serán 4 millones 800 mil.

"La Red en Defensa de los consumidores no está de acuerdo con ese incremento por la pésima calidad del servicio y atención al cliente, el mal estado de las unidades y la cantidad de accidentes que provocan por malas maniobras", expresó Baca, agregando que dejan gran cantidad de lesionados y muertos, de los cuales no se responsabilizan porque no quieren pagar el seguro.

Indicó que esto sucede a pesar de las promesas de los dirigentes de los transportistas de mejorar el servicio luego de cada alza en el pasaje, pero nada se materializa.

"Hablan de traer otras unidades, pero no son nuevas, sino más bien chatarra comprada a bajo precio que traerá un cobro diferenciado según el servicio que presten", señaló.

Por otra parte, aseguró que de los 1 mil 300 buseros que fueron a pasar el curso de refrescamiento de educación vial y mejor trato a la población, sólo 400 lo aprobaron, sin embargo, todos regresaron a las calles detrás del volante. Por eso no existe cambio alguno.

El asesor de la Red de los Consumidores expresó que las cooperativas de transporte están exentas de impuesto para la introducción de llantas y repuestos mecánicos. Además, el mayor argumento del alza es el gasto en combustible, pero esto significa sólo el 10 por ciento de sus costos de operación, por lo cual considera que ni ellos ni el Concejo tienen excusa para aplicar un alza en la tarifa.

Así mismo, tanto la Policía de Tránsito como el Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) dan un trato preferencial al transporte colectivo, mientras aplican todo tipo de restricciones para al transporte selectivo.

"Los buseros trabajan con permisos de operación vencidos y no los multan por eso, no los obligan a que realicen inspecciones mecánicas ni de emisión de gases, tampoco los multan por la utilización de las estruendosas bocinas de aire", dijo Baca.

Por su parte, Fernando Zambrana, Presidente de la "Cecootaxma 19 de Julio", criticó esa actitud, pues por conducir con el permiso de operación vencido a ellos los multan hasta por 2 mil 500 córdobas, o por un vidrio roto entre 500 y 1 mil 500 córdobas.

"Otro punto es que si no prestamos servicio por un período determinado cancelan la concesión, tal como están haciendo ahorita a 2 mil 414 taxis, cuando la ley no contempla esto. Además, si lo consideran necesario, retienen al vehículo con su respectiva multa, lo cual considero ilícito, pues la Policía es la única facultada para eso", indicó Zambrana.

Agregó que han interpuesto las quejas en el Irtramma sin obtener respuesta, y por eso tienen un recurso por inconstitucionalidad en la Corte Suprema de Justicia, además de una acusación en la Fiscalía contra el director del Irtramma, por abuso de autoridad en los casos antes expuestos.

Baca mencionó que la actitud de las autoridades reguladoras y del Consejo es de complicidad, por no aplicar medidas contra los buseros ineficientes en el servicio y por aplicar tarifas ilegales al transporte de taxis, sin embargo, a los buseros les quieren regalar el aumento del pasaje.